El Puerto de Gran Tarajal tuvo gran valor durante un largo período. Exportaba pescado, queso y productos agrícolas como el tomate. Hoy funciona como puerto pesquero y puerto deportivo.
HISTORIA DE PUERTO DE GRAN TARAJAL
CRONOLOGÍA DEL PUERTO
SIGLO XV
A pesar de que Gran Tarajal no contó con población permanente establecida hasta, aproximadamente 1855, con una única familia, su bahía ya funcionaba como lugar de embarque y desembarque de las más diversas mercancías para atender las necesidades de la población del interior de Fuerteventura desde el siglo XV.
Durante los siglos siguientes, aunque con notables fluctuaciones, el lugar continúo actuando como señalado puerto natural de la Comarca Centro-Sur de Fuerteventura, junto a otros como Tarajalejo y Giniginámar.
SIGLO XVIII
A causa de su creciente importancia, en 1713 fue declarado «puerto habilitado» para realizar exportaciones, privilegio que se le retira al año siguiente al no poder asegurar, el gobierno insular, el control de su actividad mercantil.
SIGLO XIX
No será hasta finales del siglo XIX cuando comienza la lucha por la construcción del muelle de Gran Tarajal, entendiendo que en el mismo se concentrarían los intereses y productos de los cuatro municipios del sur de Fuerteventura: Tuineje, Pájara, Antigua y Betancuria. Así lo reflejan las actas municipales de 1892 y 1900, que reseñan, por un lado, la petición de construir el muelle y, por otro lado, la creación de una comisión vecinal con la que recaudar fondos para iniciar las obras del ansiado muelle.
SIGLO XX
1903, 31 de Diciembre. El Rey Alfonso XIII declara el Interés General del Puerto de Gran Tarajal, primero de Fuerteventura en obtener tal distinción.
1919, 16 de Octubre. Se pone la primera piedra del muelle, con gran celebración por parte de los vecinos.
1934. Con la II República, comienzan las obras de prolongación del muelle en abril. Los trabajos concluirán el 11 de Septiembre de 1936.
1985, 3 de Diciembre. La Administración del Estado hace efectivo el traspaso del Puerto de Gran Tarajal a la Comunidad Autónoma de Canarias. Una serie de variadas obras de mejora se llevan a cabo desde los años 80 del siglo XX hasta los inicios de la actual centuria con el objetivo de recuperar parte del papel que el puerto tuvo en el desarrollo y progreso de la mitad sur de Fuerteventura. Con ello también se intentaba atender a las justas y fundamentales demandas de la vecindad que, para evitar el ocaso del puerto, reivindicaba mejoras desde la década de 1940.
CONTEXTO E IMPORTANCIA: PUERTO DE GRAN TARAJAL
Fue el Puerto de Gran Tarajal una auténtica puerta abierta al exterior, tanto para dar salida abundante producción de la isla (alfalfa, cereales, legumbres, cochinilla, tomate, ganado, queso, pescado, piedra de cal,…), como para introducir por él todo lo que iba demandando una población que mejoraba la calidad de vida. Sirva de ejemplo la década que transcurre entre 1938 y 1948, en la que se realizaron 744 atraques de los correillos (Transmediterránea). Este movimiento de mercancías y personas a través del Puerto de Gran Tarajal hizo que Tuineje alcanzará su período de mayor esplendor.
PUERTO DE GRAN TARAJAL EN LA ACTUALIDAD
La escasa actividad que el puerto desarrolla en la actualidad no se corresponde con el esplendor que tuvo en el pasado, cuando a diario las más diversas embarcaciones las más diversas embarcaciones atracaban o fondeaban en sus proximidades, generando un bullicio y ajetreo que ahora se echa en falta. Sin embarco, en los últimos tiempos se ha generado un movimiento social comprometido con la reactivación, ampliación y mejora del Puerto Centenario de Gran Tarajal, en sus facetas pesquera, deportiva, comercial y de cruceros.
CÓMO LLEGAR A PUERTO DE GRAN TARAJAL
Tanto si venimos del sur de Fuerteventura como del norte, la carretera FV-2 que bordea la costa desde Puerto del Rosario hasta Costa Calma nos llevará hasta la FV-4 que nos conecta con Gran Tarajal. El puerto está ubicado muy cerca del centro, cogiendo por el paseo principal dirección derecha, por lo que es fácil de encontrar y acceder a él.
